一、宋元时期对外贸易的共同点
⑴前期陆路为主，后期以海路为主。唐朝以前以陆路交通为主，唐朝时海陆贸易并重，不但有东西陆路交通，而且已开通向东、向西的海路交通，宋元明清时期，陆路贸易下降，海路贸易地位日渐上升。
其原因如下：
其一，西北少数民族政权的阻隔，如西夏。
其二，陆上丝路本身存在难以克服的缺点。
陆上丝路位于我国西北，地处内陆，只能向西运输商品，而我国传统的外销商品丝绸、瓷器、茶叶等的产地都在东南沿海陆路西运，远离产区，既不经济，又不方便。
加之陆上丝路的自然条件十分恶劣，要越过葱岭和戈壁沙漠，风沙弥漫，行程艰巨，时间久，运费高。
其三，与当时主要外贸商品有关，汉代对外贸易中丝织品占很大比例，而两宋时期陶瓷制品比重较大，易破碎，不适合于陆上长途运输。
其四，经济重心南移，南方经济地位提高，尤其以海运为主。其五，宋代航海业和造船业的发展，航海经验的积累。如指南针的应用等。
⑵官方贸易不以营利为目的，主要是加强友好往来。不管是陆路，还是海路，带去的都是我国最精美的工艺品、丝绸和瓷器，虽然畅销，但有不少是相赠送的，返航时不仅带回货物，而且常常有外国使臣搭船来中国访问。
⑶对外贸易与文化交流同步进行。西亚不少商人带来了西方宗教，中国科技也相继西传。
⑷外贸促进了民族融合。不少波斯商人、阿拉伯商人在我国定居，长期与中国人相处，互通婚姻，逐渐融合，在元朝时形成了新的民族―――回族。
二、宋代在对外贸易上采取了什么政策
宋朝政府重视并鼓励海外贸易。大力发展海上丝绸之路。这是因为西夏兴起，中原通往西域的中外商路受阻；商业的繁荣和经济重心的南移。
到南宋时，从海路前来通商的国家有50多个，东南沿海出现了许多贸易港口，其中广州、泉州、明州是著名的三大外贸港。官府在贸易港口设立市舶司，专门管理贸易事务，征收商税；市舶司所在的港口，还设有专供外国商人居住的“番坊”和用于番货交易的“番市”。
这条以中国泉州为起点，可通往日本、高丽、东南亚、印度、波斯和阿拉伯的海上丝绸之路，不仅使宋朝政府获得了巨额的财政收入，也给通商各国的文明进程增添了活力。
三、幕府将军2全面战争。钱不够怎么办怎么海外贸易怎么造船
一开始尽量的多和周围的国家进行贸易协定，有港口的升级港口，造船拉去，占领贸易点。在地图上有一个穿锚的标志，把船停在那就行了。先点贸易港口，在点征募就可以造船。
四、中国最早的海外贸易是从什么时候开始的
中国古代的海外贸易起始于西汉，并有其发生、发展、繁荣和衰微的过程，而每个时期又都受到当时的经济、政治等诸多条件的约束。两汉是海外贸易开拓时期；魏晋南北朝是其继续发展时期；隋唐是其兴盛繁荣时期；宋元是其高度发达时期；明清时海外贸易出现了断层与终结现象。
历史沿革
中国的海外贸易历史悠久。早在秦汉之前，中国已同近海国家有了贸易往来。汉代商船已远达印度东南海岸，并同印度支那半岛、马来半岛、马来群岛的一些国家和地区建立了直接的海上贸易关系。魏晋时期，北方曹魏同日本、江南孙吴同印度支那半岛诸国也经常有贸易往来。南北朝时期，中国同沿中印航线各国的贸易更为频繁。
隋唐时期，因"丝绸之路"阻塞和陆路交通困难，海外贸易空前繁荣。据《新唐书·地理志》记载，中国商船的远航已由印度半岛延伸至波斯湾。中国同印度支那半岛、马来半岛、马来群岛、印度半岛和阿拉伯半岛等国的贸易颇为发达。唐代同日本、朝鲜的贸易也十分活跃。自630~894年，日本遣唐使来华达13次以上，往返均携带大批商货。宋元时期，海外贸易更加繁荣。据南宋宝庆元年(1225)赵汝适《诸番志》记载，宋代与50~60个国家和地区有贸易往来。据元汪大渊《岛夷志略》记载，元代同近百个国家和地区发展了海上贸易关系。这些国家和地区涉及西太平洋和印度洋的广阔海域。
???经营方式
中国古代海外贸易分官方贸易和私人贸易，以官方贸易为主。以朝廷间互赠礼品形式出现的"朝贡贸易"和随之而来的"随贡贸易"，是官方贸易的主要形式。官府采办，即由官府派遣专人出海贸易，以谋取奢侈品和厚利。官府采办是"朝贡贸易"的补充。
私人贸易早于官方贸易。最初为滨海商民进行的近海贸易。以后，逐步由近海伸向远海。自明中叶以后，由于商业资本发展和官方贸易衰落，私人贸易渐趋重要。私人贸易有合法和走私两种形式。合法贸易是在官府控制下进行的，有种种限制。走私贸易是经常存在的，明清海禁时期，私人贸易则多以走私方式进行。从事私人海外贸易者，有权贵官吏、大商人、中小商人和游民等。宋元间，称从事海外贸易的民间商人为舶商，在户籍上称为舶户。明清间，随着私人贸易发展，还出现了由官府特许居间贸易的垄断商人或团体。
管理机构
中国古代海外贸易管理机构有市舶司和海关。自唐迄明是由市舶使、市舶司进行管理。唐于714年在广州设市舶使。宋于971年在广州始设市舶司，其后分别在八个主要港口设置市舶司、市舶务或市舶场。元代，先后在七个主要港口设立了市舶司，还规定了市舶条例。1293年，正式制订了《市舶法则》23条(实际22条)，1314年，又修订重颁了《市舶法则》22条，进一步完善了市舶管理制度。明代承宋元旧制，仍由市舶司管理海外贸易。
清代始设海关。1684年，清廷废除海禁。1685年，开澳门、漳州、宁波和云台山四港对外通商，并分别设立粤海关、闽海关、浙海关和江海关。清廷还制订了一系列关税税则和管理办法。从此，海关代替历代市舶机构管理海外贸易。以后，鉴于西方殖民主义者的违法行为，清廷于1757年只准广州一口贸易，由粤海关加强管理，直至鸦片战争后才开五口通商。
五、国际贸易fpa是什么
国际贸易fpa的意思是：fromParticularAverage平安险。
fpa平安险是国际贸易中海洋运输保险中最基本的险别，保险公司对平安险的责任范围如下：
1、被保险货物在运输途中由于恶劣天气、自然灾害造成整批货物的全损或推定全损。
2、由于运输工具遭受意外事故造成货物的全损或部分损失。
3、在运输工具遭受意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受自然灾害所造成的部分损失。
4、在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全损或部分损失。
5、被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
6、运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓及运送货物所产生的特别费用。
7、共同海损的牺牲、分摊和救助费用。
8、运输契约订有"船舶互撞责任条款"，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
六、求推荐几本进出口贸易的书
1、《国际贸易》
推荐理由：这是介绍中国对外开放和经贸关系各项有关政策的书，传播国际贸易理论、实务和知识为主，也是学国际贸易最基础的一本书。
2、《海关报关实务》
推荐理由：这本书介绍了报关前应做哪些准备工作，进出口货物需要受到哪些管制，报关单及有关单证如何填制，关税及其他税费如何计算等，是国际贸易很实用的一本书。
3、《国际货物运输与保险》
推荐理由：这本书介绍了货物运输保险的基本原则、海洋运输货物保险保障的范围及条款、国际货物运输保险实务等，这些知识是学国际贸易者必须要懂的。
4、《国际金融》
推荐理由：这本书对各种金融工具及其实务操作进行了详细的介绍，是学国际贸易必修的一本书。